当前位置: 首页 >> 机械泵

适应汽车应用日益苛刻的要求

2020-01-21 1人读过
特殊热塑性弹性体材料Sarlink K-156,适应汽车应用日益苛刻的要求:保险杆扰流板

Teknor Apex出品的Sarlink (赛林克)K-156弹性体韧性出众,可防止路沿造成的刮伤; 该材料同时具有出色的加工性能, 可用于生产较长部件以及刚性和弹性材料的双射注塑工艺.

荷兰GELEEN2011年 月 日讯:Teknor Apex公司推出一种专为保险杆扰流板开发的热塑性弹性体材料。保险杆扰流板是一种注射成型的部件,汽车制造商越来越多地采用该类部件,以提高燃油经济性。

扰流板安装在保险杠的下方或两侧,不仅有助于降低行车时的空气阻力系数、减小风噪,而且在人行道或停车场路沿过高处停车时,还能防止对保险杠造成损伤。Teknor Apex公司欧洲汽车市场业务发展经理Ed Deckers指出,Sarlink (赛林克)K-156弹性体兼具刚度和弹性,能够抵御对这些结构造成的刮伤。

“赛林克K-156材料已经成功地在雷诺和大众的部分车型上实现了商业应用,另外我们还开发了一种特殊的高流动性赛林克材料,用于生产较软的部件,目前已用于雪铁龙、标致和丰田的部分车型”。Deckers先生说:“随着汽车制造商设法改善车辆的空气动力学性能,这些材料在保险杠扰流板领域可望获得更广泛的应用。与此同时,我们预计,因为这种高性能弹性体有能力承受苛刻的外在条件,因此在其他汽车领域也会得到应用,其中包括外部防护条和挡泥板。”

Deckers先生指出,赛林克K-156在长时间接触水雾、道路用盐、紫外线和最低零下40 C的条件下,表现了出色的抵御能力。

Sarlink (赛林克)K-156材料开发人员采用了具有高熔体强度和良好熔体流动性的配方设计,这些都是保险杠扰流板所需要的特性,此类延伸件最长可达1.8米(近6英尺)并有薄壁部位。诚如Deckers先生所言:“赛林克K-156具有充模均匀,成型件表面质量高的特点。另外,这种弹性体与其他聚烯烃相兼容,因此在多材料成型时,能够与硬质聚丙烯实现良好的粘结效果。这不仅减少了一个组装步骤、通过部件合并而降低了重量,而且为全部件再生利用提供了可能性,不需要先行分离材料。”

赛林克K-156的物性数据见表。

照片:大众途锐使用了由Sarlink (赛林克)K-156注塑成型的保险杆扰流板,即图中保险杆灯后的黑色部件。
什么减肥产品安全有效
厌食症怎么治疗
赤峰癫痫病医院咋样